Marine Notice No.35 of 2026

Ireland all navigations; © esri

Marine Notice No.35 of 2026

All Navigations

Mandatory Wearing of Personal Flotation

Devices at Navigation Locks

Issued: 20 March 2026

 

1. Introducing New Boater Safety Requirement. Waterways Ireland wishes to advise all masters of vessels and crew that, from 1 April 2026, the wearing of Personal Flotation Devices (PFDs) by boaters at all locks (See note 1 & 2) managed by Waterways Ireland will be mandatory. The use of PFDs is now reframed as a formal condition of entry and use of lock infrastructure. This policy aligns with Waterways Ireland’s statutory duty-holder responsibilities, within the context of its Health & Safety obligations.
2. Background and Safety Rationale. Following a man-overboard incident at a Shannon lock in 2025, a subsequent Health & Safety audit identified significant non-compliance with voluntary PFD wearing at Locks by boaters. Navigation locks are active operational facilities and with hazards that include:

      • Slip, trip, and fall hazards at locks
      • Falls from vessels resulting in entrapment/crushing in the lock chamber
      • Deep-water turbulence and rapidly changing water levels
      • Restricted escape routes from within the lock chamber
      • Aerated water with lowered buoyancy

3. Legal and Duty-Holder Position. Under both Irish and NI/UK Health & Safety legislation, Waterways Ireland has a clear responsibility as a duty holder to protect non-employees; specifically, boaters using our lock facilities. Locks are operational sites with defined Personal Protective Equipment requirements, consequently, Waterways Ireland is taking reasonable steps to protect lawful visitors from foreseeable risks.
4. Implementation and Compliance. All persons undertaking boating activities (including mooring, tending lines, or operating gates) must wear a PFD while the vessel is within the lock chamber or on the lock quay walls. Beyond physical protection, the visible use of PFDs is intended to reinforce safety awareness and support a stronger safety culture across the inland navigation network. Waterways Ireland’s Locks-Keepers and Water Patrollers have been instructed to communicate this requirement to boaters.
5. Conclusion. Our waterways remain exceptional locations to be enjoyed; this measure represents a proportionate, evidence-based response to enhance the user experience. While the physical hazards of a lock environment cannot be fully engineered out, the mandatory wearing of PFDs reduces risk to as low as reasonably practicable. Waterways Ireland thanks all users for their support in complying with the requirement to wear PFDs at locks.

Peter Harty, Inspector of Navigation
Inspectorate.Athlone@waterwaysireland.org

Note 1. Personal Flotation Device or PFD is the generic term for lifejackets and buoyancy aids. The main difference between lifejackets and buoyancy aids is that a lifejacket is designed to turn an unconscious person face up on entering the water. A buoyancy aid is not guaranteed to do this, and as the name describes, is an aid to keeping you afloat.
Note 2. This requirement applies to all locks across Waterways Ireland’s remit, covering the Shannon, the Shannon-Erne Waterway, Ulster Canal, Lough Erne, Lower Bann, the Royal & Grand Canals, and the River Barrow.

Mitteilung Nr. 35 von 2026, Alle Wasserstraßen
Obligatorisches Tragen von persönlicher Schwimmhilfe an Schleusen
Ausgestellt: 20. März 2026
1. Einführung neuer Sicherheitsvorschriften für Bootsfahrer. Waterways Ireland weist alle Schiffskapitäne und Besatzungsmitglieder darauf hin, dass ab dem 1. April 2026 das Tragen von persönlicher Schwimmweste (PFD) für Bootsfahrer an allen von Waterways Ireland verwalteten Schleusen (siehe Anmerkung 1 & 2) verpflichtend ist. Die Verwendung von PFDs wird nun als formelle Voraussetzung für die Einfahrt und Nutzung der Schleuseninfrastruktur festgelegt. Diese Richtlinie steht im Einklang mit den gesetzlichen Pflichten von Waterways Ireland im Rahmen seiner Gesundheits- und Sicherheitsverpflichtungen.
2. Hintergrund und Sicherheitsbegründung. Nach einem Mann-über-Bord-Vorfall an einer Schleuse am Shannon im Jahr 2025 stellte eine anschließende Gesundheits- und Sicherheitsprüfung erhebliche Verstöße gegen die freiwillige PFD-Tragpflicht an Schleusen durch Bootsfahrer fest. Schleusen sind aktive Betriebsanlagen, die folgende Gefahren bergen:

    • Rutsch-, Stolper- und Sturzgefahren an Schleusen
    • Stürze von Wasserfahrzeugen, die zu Einklemmungen/Quetschungen in der Schleusenkammer führen
    • Turbulenzen in tiefem Wasser und sich schnell ändernde Wasserstände
    • Eingeschränkte Fluchtwege aus der Schleusenkammer
    • Mit Luft angereichertes Wasser mit verminderter Auftriebskraft

3. Rechtliche Lage und Pflichten des Verantwortlichen. Sowohl nach irischem als auch nach nordirischem/britischem Arbeitsschutzrecht hat Waterways Ireland als Verantwortlicher eine klare Pflicht zum Schutz von Nicht-Mitarbeitern, insbesondere von Bootsfahrern, die unsere Schleuseneinrichtungen nutzen. Schleusen sind Betriebsstätten mit festgelegten Anforderungen an die persönliche Schutzausrüstung; folglich ergreift Waterways Ireland angemessene Maßnahmen, um rechtmäßige Besucher vor vorhersehbaren Risiken zu schützen.
4. Umsetzung und Einhaltung. Alle Personen, die Bootsaktivitäten ausüben (einschließlich Anlegen, Festmachen oder Bedienen von Toren), müssen eine Rettungsweste tragen, solange sich das Wasserfahrzeug in der Schleusenkammer oder auf den Schleusenkaimauern befindet. Über den physischen Schutz hinaus soll das sichtbare Tragen von Rettungswesten das Sicherheitsbewusstsein stärken und eine stärkere Sicherheitskultur im gesamten Binnenwasserstraßennetz fördern. Die Schleusenwärter und Wasserpatrouillen von Waterways Ireland wurden angewiesen, diese Anforderung den Bootsfahrern mitzuteilen.
5. Fazit. Unsere Wasserstraßen sind nach wie vor außergewöhnliche Orte, die es zu genießen gilt; diese Maßnahme stellt eine angemessene, evidenzbasierte Reaktion dar, um das Nutzererlebnis zu verbessern. Zwar lassen sich die physischen Gefahren einer Schleusenumgebung nicht vollständig durch technische Maßnahmen beseitigen, doch reduziert das obligatorische Tragen von Rettungswesten das Risiko auf ein so geringes Maß, wie es vernünftigerweise praktikabel ist. Waterways Ireland dankt allen Nutzern für ihre Unterstützung bei der Einhaltung der Vorschrift zum Tragen von Rettungswesten an Schleusen.
Anmerkung 1. „Personal Flotation Device“ (PFD) ist der Oberbegriff für Rettungswesten und Schwimmhilfen. Der Hauptunterschied zwischen Rettungswesten und Schwimmhilfen besteht darin, dass eine Rettungsweste so konzipiert ist, dass sie eine bewusstlose Person beim Eintauchen ins Wasser auf den Rücken dreht. Bei einer Schwimmhilfe ist dies nicht garantiert; wie der Name schon sagt, dient sie lediglich als Hilfe, um über Wasser zu bleiben.
Anmerkung 2. Diese Vorschrift gilt für alle Schleusen im Zuständigkeitsbereich von Waterways Ireland, darunter der Shannon, der Shannon-Erne-Wasserstraße, der Ulster-Kanal, der Lough Erne, der Lower Bann, der Royal & Grand Canal sowie der Fluss Barrow.

Lower Bann – Cutts Lock; © esri

Marine Notice No. 21 of 2026 Update

Cutts Lock,

Coleraine – Reopens

Issued: 19 March 2026

Waterways Ireland advises masters of vessels on the Lower Bann that Cutts Lock, Coleraine, has now reopened following the successful completion of essential maintenance works on the lock gate.
Please note that the daily operation of Cutts Lock is subject to water levels, with flows from Lough Neagh needing to be sufficiently reduced to ensure safe passage through the lock. Lock availability will communicated locally by the Lock Keepers.
Waterways Ireland thanks all users for their patience and cooperation during the period of closure to enable maintenance.

Peter Harty, Inspector of Navigation
Inspectorate.Athlone@waterwaysireland.org

Lock at the Cutts, River Bann Colaraine; © Copyright Albert Bridge
Lock at the Cutts, Colaraine; © Albert Bridge
Lock at the Cutts, River Bann Colaraine; © Copyright Albert Bridge
Lock at the Cutts, Colaraine; © Albert Bridge

Marine Notice Nr. 21 von 2026 – Aktualisierung, Cutts-Schleuse,
Coleraine – Wiedereröffnung, Ausgestellt: 19. März 2026

Waterways Ireland teilt den Schiffsführern auf dem Unterlauf des Bann mit, dass die Cutts-Schleuse in Coleraine nach dem erfolgreichen Abschluss der notwendigen Wartungsarbeiten am Schleusentor nun wieder geöffnet ist.
Bitte beachten Sie, dass der tägliche Betrieb der Cutts-Schleuse vom Wasserstand abhängig ist, wobei der Zufluss aus dem Lough Neagh ausreichend reduziert werden muss, um eine sichere Durchfahrt durch die Schleuse zu gewährleisten. Die Verfügbarkeit der Schleuse wird vor Ort von den Schleusenwärtern bekannt gegeben.
Waterways Ireland dankt allen Nutzern für ihre Geduld und Zusammenarbeit während der Sperrzeit, die die Wartungsarbeiten ermöglicht hat.

Marine Notice No. 33 of 2026 Update

Shannon Navigation (North Shannon) © esri

Marine Notice No. 33 of 2026 Update

Shannon Navigation (North Shannon)

Operational Disruptions – Locks and Services

Issued: 19 March 2026

Waterways Ireland advises masters of vessels navigating the North Shannon of the following updates in relation to previously reported mechanical issues affecting lock operations and services. Waterways Ireland thanks users for their patience while urgent repairs have been undertaken.

    1. Rooskey Lock. Repaired and is fully operational, and will re-open 20 March.
    2. Albert Lock. Remains operational; however, due to mechanical issues, delays should be expected.
    3. Pump-out Facilities:
        • Carrick-on-Shannon – Now repaired and operational
        • Dromod – Remains out of service
        • Drumshanbo – Remains out of service

Repairs are ongoing to restore these services.
Waterways Ireland continues to address all outstanding issues as a matter of priority and will provide further updates as more information becomes available.

Peter Harty, Inspector of Navigation
Inspectorate.Athlone@waterwaysireland.org

Navigation auf dem Shannon (Nord-Shannon) Betriebsstörungen
Locks und Dienstleistungen, Ausgegeben: 19. März 2026
Waterways Ireland informiert die Kapitäne von Schiffen, die auf dem Nord-Shannon unterwegs sind, über folgende Aktualisierungen in Bezug auf zuvor gemeldete technische Probleme, die den Schleusenbetrieb und die Dienstleistungen beeinträchtigen. Waterways Ireland dankt den Nutzern für ihre Geduld während der Durchführung der dringenden Reparaturarbeiten.

    1. Rooskey-Schleuse. Repariert und voll funktionsfähig, wird am 20. März wieder geöffnet.
    2. Albert-Schleuse. Bleibt in Betrieb; aufgrund mechanischer Probleme ist jedoch mit Verzögerungen zu rechnen.
    3. Pumpanlagen:
      • Carrick-on-Shannon – Jetzt repariert und betriebsbereit
      • Dromod – Bleibt außer Betrieb
      • Drumshanbo – Bleibt außer Betrieb

Die Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung dieser Dienste dauern an.
Waterways Ireland behandelt weiterhin alle noch offenen Probleme mit höchster Priorität und wird weitere Informationen bereitstellen, sobald diese verfügbar sind.

Marine Notice No. 33 of 2026

Shannon Navigation (North Shannon) © esri

Marine Notice No. 33 of 2026

Shannon Navigation,
(North Shannon)

Operational Disruptions

Locks and Services, Issued: 18 March 2026

Waterways Ireland advises masters of vessels navigating the North Shannon that several mechanical issues have arisen at the start of the boating season, resulting in temporary disruptions to lock operations and services. Waterways Ireland sincerely regrets the inconvenience caused and appreciates the patience of waterway users while urgent repairs are being undertaken.

    1. Rooskey Lock. Closed until further notice due to a mechanical fault. Works are ongoing to resolve the issue as quickly as possible.
    2. Albert Lock. Remains operational; however, due to mechanical issues, delays should be expected.
    3. Pump-out Facilities. The following pump-out stations are currently out of service due to mechanical faults:
        • Carrick-on-Shannon
        • Dromod
        • Drumshanbo

Repairs are ongoing to restore these services.
Waterways Ireland is actively addressing these issues as a matter of priority and will provide updates as further information becomes available. Waterways Ireland thanks all users for their continued cooperation and understanding.

Peter Harty,Inspector of Navigation
Inspectorate.Athlone@waterwaysireland.org

Betriebsstörungen Schleusen und Dienstleistungen,
Navigation auf dem Shannon (Nord-Shannon),herausgegeben am: 18. März 2026
Waterways Ireland weist die Kapitäne von Schiffen, die auf dem Nord-Shannon unterwegs sind, darauf hin, dass zu Beginn der Schifffahrtssaison mehrere technische Probleme aufgetreten sind, die zu vorübergehenden Störungen des Schleusenbetriebs und der Dienstleistungen führen. Waterways Ireland bedauert die entstandenen Unannehmlichkeiten aufrichtig und dankt den Wasserstraßennutzern für ihre Geduld, während dringende Reparaturarbeiten durchgeführt werden.

    1. Rooskey-Schleuse. Aufgrund eines technischen Defekts bis auf Weiteres geschlossen. Es wird daran gearbeitet, das Problem so schnell wie möglich zu beheben.
    2. Albert-Schleuse. Bleibt in Betrieb; aufgrund technischer Probleme ist jedoch mit Verzögerungen zu rechnen.
    3. Entleerungsanlagen. Die folgenden Entleerungsstationen sind derzeit aufgrund mechanischer Störungen außer Betrieb:
        • Carrick-on-Shannon
        • Dromod
        • Drumshanbo

Es wird derzeit daran gearbeitet, diese Dienste wiederherzustellen.
Waterways Ireland kümmert sich vorrangig um diese Probleme und wird aktuelle Informationen bereitstellen, sobald diese verfügbar sind. Waterways Ireland dankt allen Nutzern für ihre anhaltende Zusammenarbeit und ihr Verständnis.

Marine Notice No. 32 of 2026

Grand Canal Husband Aqueduct; © esri

Marine Notice No. 32 of 2026

Grand Canal

Greenway Closure at Husband Aqueduct

Issued: 16 March 2026

Waterways Ireland wishes to advise all users of the Grand Canal Greenway that Huband Aqueduct, Ballycowan, Co. Offaly, is closed to all pedestrian and vehicular traffic with immediate effect.
This closure is necessary for public safety following a structural failure where a section of the aqueduct wall has subsided into the canal. The route will remain closed until further notice to allow for inspections and repairs. Vessel navigation remains unrestricted.
Location: North side of Grand Canal, Huband Aqueduct 53.276419,-7.558745, Ballycowan, Co. Offaly: https://maps.app.goo.gl/YoibEneMN9dsX2kP8
Waterways Ireland regrets any inconvenience caused and thanks the public for their cooperation and patience during these essential safety works

Peter Harty, Inspector of Navigation
Inspectorate.Athlone@waterwaysireland.org

Mitteilung Nr. 32 von 2026, Grand Canal, Ausgestellt: 16. März 2026
Sperrung des Greenway am Husband-Aquädukt

Waterways Ireland teilt allen Nutzern des Grand Canal Greenway mit, dass das Husband-Aquädukt in Ballycowan, Grafschaft Offaly, mit sofortiger Wirkung für den gesamten Fußgänger- und Fahrzeugverkehr gesperrt ist.
Diese Sperrung ist aus Gründen der öffentlichen Sicherheit erforderlich, nachdem es zu einem strukturellen Versagen gekommen ist, bei dem ein Teil der Aquäduktmauer in den Kanal abgesackt ist. Die Strecke bleibt bis auf Weiteres gesperrt, um Inspektionen und Reparaturen zu ermöglichen. Die Schifffahrt bleibt uneingeschränkt möglich.
Standort: Nordseite des Grand Canal, Husband-Aquädukt 53.276419, -7.558745, Ballycowan, Grafschaft Offaly: https://maps.app.goo.gl/YoibEneMN9dsX2kP8
Waterways Ireland bedauert die entstandenen Unannehmlichkeiten und dankt der Öffentlichkeit für ihre Zusammenarbeit und Geduld während dieser notwendigen Sicherheitsarbeiten.

Captain's Handbook ©
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