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21. November 201117. Juni 2019

Die Green & Silver Route 2011

Die Green & Silver Route
Mick, Katie & Holly Farrell auf der 31B

Zum Gedenken an Mick Farrel

Und ein weiteres Boot hat sich seinen Platz in der Liste derjenigen erworben, die auf den Spuren von Tom and Angela Rolt die Green & Silver Route in diesem Jahr befahren haben.
Mick, Katie & Holly Farrell sind mit der 31B die Route über den Royal Canal nach Richmond Harbour, nach einem Abstecher in die Carnadoe Waters über Lough Ree nach Shannon Harbour und durch den Grand Canal zurück nach Dublin gefahren, wo sie mit dem Sea Lock das Ende der Rundfahrt erreichten.

Viele nette und interessante Menschen haben sie unterwegs getroffen. Mick hat im IWAI Forum in einem Blog über seinen Reisefortschritt berichtet. Er hat gezeigt, dass auch ein historisches B-Boot, ein sogenannter Bye-Trader, mit 60 feet Länge und einer Breite von 12 feet 9 inch und hohem Steuerhaus den Royal Canal befahren kann. Dass es dabei manchmal an niedrigen und engen Brücken eng wurde, hat ihn nicht davon abgehalten, weiter zu fahren. Da viele Mietboote in ihren Abmessungen kleiner sind, eröffnet sich hier ein neues Revier, von Richmond Harbour aus Richtung Dublin und zurück zu fahren. Dabei bieten Boote mit weedhatch einen großen Vorteil. Gerade der erste Teil des Royal Canal zum Shannon hin ist landschaftlich sehr abwechslungreich.

31b bei der letzten Brückendurchfahrt — 31B bei der letzten Brückendurchfahrt

Ach was schreibe ich hier so viel über diesen Trip; Bilder sagen doch mehr als tausend Worte. Klick auf die Fotos und schaut euch doch einfach die interessanten Bilder auf der Seite der Dublin Branch und den Online Reisebericht im IWAI Forum an.

Mick Farell mit Wimpel und Plakette — Mick Farrell mit Wimpel und Plakette

Thanks to Michael and Conor for the great pictures.

19. November 20112. Juni 2019

Marker am Bonaveen Point

Wie in den „Captain’s Handbooks & Charts“ eingezeichnet steht in der „Gloondavaun Bay“ vor dem Bonaveen Point ein Marker . Hier ist ein Foto aus dem Archiv, aufgenommen im April 2011.

Bonaveen Point Marker; © Captain’s Handbook

16. November 201116. Oktober 2020

Neue historische Karte von Lough Derg

Donal Bolan hat speziell für die Navigationsbeschreibung der Historischen Schifffahrt auf Lough Derg, eine historische Karte gezeichnet, derren Entwicklung jetzt abgeschlossen ist. Er wird diese Karte im Mountshannon Hotel am Freitagabend, den 25. November ab 20:00 Uhr der Öffentlichkeit präsentieren. Mitwirkende sind unter anderem Dick Warner sowie Brain Goggin.
Das Team „Wasserrausch“ hat Anfang Oktober Donal an Bord von James & Mary in Mountshannon besucht und konnten dabei seine neue und sehr interessante Historische Navigationskarte des Lough Derg sehen, die fast fertig war, um demnächst in Druck zu gehen.

Wasserrausch auf James & Mary; © wasserrausch; click to "enlarge" — An Bord von „James & Mary“

Good luck Donal, for your presentation and many thanks for the invitation.

Übrigens, zum neuen Reisebericht des Team Wasserrausch geht es hier demnächst:

5. November 20112. Juni 2019

Waterways Ireland und das Malen mit Zahlen

In der Marine Notice No 72 of 2011 schreibt Waterways Ireland folgendes:

Shannon Navigation – Shannonbridge to Banagher, Change of Starboardhand Marks from the Colour Black to Green 22 July until 31 Aug 2011.

Waterways Ireland hat seinen angekündigten Wechsel der Markerfarbe „Schwarz zu Grün“ auf der Steuerbordseite von Portumnabridge bis Shannonbridge abgeschlossen. Captain’s Handbook konnte sich beim letzten Törn in die Irischen Gewässer von der Umstellung auf das IALA-System überzeugen. Übrigens sind alle Marker mit Nummern versehen, soweit wir es gesehen haben.

*Marker vor Portumnabridge, im Hintergrund ankert die Wasserskischule*

*Banagher Bridge, Hintergrund Silverline Marina*

*Markierung an der Bord na Mona Bridge am Torfkraftwerk*

*Arbeitsboote von WI mit den neuen Markern*

Wer oder Was ist IALA:
IALA ist der Internationale Verband der Seezeichenverwaltungen (IALA; engl.: International Association of Lighthouse Authorities) mit Sitz in Paris. Ihm sind etwa 80 nationale Seezeichenbehörden sowie Hafenbehörden und Hersteller technischer Navigationshilfen angeschlossen. Gegründet wurde der IALA im Jahre 1957, nachdem ihm zwei Jahre zuvor die Scheveninger Leuchtturmkonferenz vorausging. Einem Exekutivkomitee gehören ständige und gewählte Mitglieder aus 15 Staaten an, zu denen auch die Bundesrepublik Deutschland gehört.

16. Oktober 201118. Juni 2019

Aufgelaufen am Bonaveen Point

Toshiba Wave Warrior; © RNLI Lough Derg; click to "enlarge" — Toshiba Wave Warrior; © RNLI

Aufgelaufen am Bonaveen Point

Sonntag den 16. Oktober ist ein 37ft Cruiser mit 5 Personen an Bord auf einen Felsen unter Wasser beim Bonaveen Point, in der Nähe Portumna, am nördlichen Ende des Lough Derg aufgelaufen.

Bonaveen Point; © esri; click picture to" enlarge" — Bonaveen Point; © esri

Am 09:35 Uhr, war das Lough Derg RNLI Rettungsboot (mit Notfallpumpe) von der Valentia Küstenwache zur Unterstützung der Rettungsmaßnahmen von 5 Personen an Bord eines 37ft Cruiser angefordert worden. Der Wind kam aus Südwest mit Stärke von F3 in Böen bis 5 (9 knots Böen 18), die Sicht war sehr gut. Um 10:12 Uhr erreichte das Rettungsboot das aufgelaufene Boot, das nach Steuerbord auf dem Felsen lag. Es waren fünf Personen mit angelegten Rettungswesten an Bord, alle gesund und unversehrt. Zwei RNLI Besatzungsmitglieder gingen an Bord, um die Beschädigung des Schiffes zu beurteilen und stellten fest, dass das Boot Löcher und etliche Mengen Wasser aufgenommen hatte. Der Cruiser „Laura“ wartete auf Standby in Sichtweite, konnte aber nicht in die Nähe des Unfallbootes manövrieren, ohne in Gefahr zu geraten, selbst aufzulaufen. Es wurde beschlossen, alle Personen auf das Rettungsboot zu nehmen und nach Castle Harbour zu bringen, wo sie vom Rest ihrer Gruppe erwartet wurden. Das Rettungsboot dankte dem Kapitän der „Laura“ für das Beiseitestehen zur Sicherung.

Hier ist die Originalmeldung von RNLI Lough Derg:

Sunday October 16, Lough Derg RNLI Lifeboat goes to the assistance of 5 persons on board a vessel on rocks and taking on water at Bonaveen Point, near Portumna, at the northern end of Lough Derg

At 09.35hrs Sunday October 16, Lough Derg RNLI lifeboat, Toshiba Wave Warrior, was requested by Valentia Coast Guard to go to the assistance of 5 persons, on board a 37ft cruiser on rocks and which was now taking on considerable amounts of water. The cruiser Laura was standing by, but was unable to get close to the casualty.
At 09.49hrs the lifeboat launched, with helm Eleanor Hooker, Peter Clarke and Colin Knight on board. The lifeboat carried its salvage pump. The wind was southwest, Force 3 to 4 gusting 5 (9knots gusting 18), with visibility very good.
At 10.12hrs the lifeboat was alongside the casualty vessel which was listing severely to starboard and on rocks. There were five persons on board, all safe and unharmed and wearing lifejackets. Two RNLI crew members went on board to assess damage to the vessel and, finding that she was holed and taking on water, it was decided to take all persons onto the lifeboat and transfer them to Castle Harbour where they were met by the rest of their group. The lifeboat thanked the skipper of Laura for standing by.

The lifeboat returned to station and was ready for service at 12midday.

Eleanor Hooker, Helm & Lifeboat Press Officer Lough Derg RNLI Lifeboat*