MARINE NOTICE 048 of 2014

Sarsfield’s Lock; © esri

MARINE NOTICE, No. 48 of 2014

Shannon Navigation

Limerick

Sarsfield’s Lock

Waterways Ireland wishes to advise masters and owners of vessels and boats that Sarsfield’s Lock will be operated on restricted service from Thurs 22nd May to Tues 4th Nov 2014. During this time the lock will operate from 9am to 4:30pm daily.
Masters and owners are requested to ring the lockkeeper on 353 (0)87 7972998 one day prior to making their passage.
Waterways Ireland thanks its customers for their cooperation in this matter.

Charles Lawn, Inspector of Navigation, 26 May 2014

Sarsfield’s Lock Limerick
Sarsfield’s Lock Limerick

Abseits der Routen auf den „Inland Waterways“ 01.10.2013

Abseits der Routen auf den „Inland Waterways“ 01.10.2013

😎    Es ist sehr amüsant wenn man in einem bestimmten Blog liest, ich zitiere:  „Besonders fällt uns auf, dass die „geheimen“ Waterways die von unserem Freund und Weggefährten JP erarbeitet werden, gleich Nachahmer und „Verbesserer“ finden. Das freut uns natürlich ganz besonders“. Zitatende

Die Freude wird gleich verflogen sein, denn das was wir auf den irischen Wasserwegen endeckt, gesehen  und erlebt haben verdanken wir ausschließlich der Hilfe und Gastfreundschaft von unseren irischen Freunden, sowie der Freunlichkeit und dem Vertrauen unserer Bootsvermieter „Silverline“ und „Aghinver Boat Company“.

Nochmals, es gibt keine geheimen Wasserwege in Irland. Es gibt keine Routen auf den Irishen Waterways die einen Kurs nur für Fachleute kennzeichnen. Die Kurse die auf den Skizzen im Netz und auf Karten bekannt gemacht werden, sind in mühevoller Kleinarbeit durch CIC’s (Cruising in Company) und durch Survey-Teams der IWAI-Members veröffentlicht worden. Wir hatten das Glück an mehreren Events der unterschiedlichsten Branches teilzunehmen. Also reden oder schreiben „wir“ hier oder in unseren Reiseberichten  über Erfahrungen aus erster Hand. Um diese Plätze jedoch anzufahren ist es grundsätzlich erforderlich, das Einverständnis des jeweiligen Vermieters einzuholen und in emtsprechender Begleitung diese Events durchführen.

Die Anlaufsskizze von Castlebawn ist definitiv falsch, denn sie führt zwischen zwei Untiefen hindurch und es ist wegen der Engstelle äußerst gewagt, also nach unseren Empfehlungen nicht anwendbar.

Soll ich ehrlich den Ausführungen der sogenannten „Exploratoren“ folgen, die bis  zum Oktober 2010 noch nicht wußten wo das Black Lough auf dem Derg war. Nachzulesen im Forum von „wasserwege“:

Ich zitiere:
„JS fragt nach: “ Hallo Forumfreunde, auch nach Jahren habe ich noch nicht alles gesehen und Frage in dieser Runde mal nach, ob jemand weiß wo der Black Lake sich befindet.
Ich grüße aus Unterfranken
[editiert: 31.10.10, 07:05 von Admin]“
Zitatende

Als dann endlich eine Skizze auftauchte lag der Lake (Black Lough) auf der gegenüberliegenden Seeseite, oberhalb von Williamstown. Wie soll ich solchen Skizzen vertrauen? Also doch, alles nur aus Erzählungen niedergeschrieben und gezeichnet? Auf Informationen dieser Art haben wir gerne verzichtet, denn die waren zum größten Teil alle veraltet und meistens falsch.

Mehr möchte ich zu diesem Thema nicht sagen, nur zum Abschluß noch Folgendes: Bevor irgend etwas über betimmte aussergewöhnliche Orte in Irland in euren News veröffentlicht worden ist, waren wir schon lange da, und das vor 2010. Es fehlt noch, das er behauptet für uns den Weg nach Ardnacrusha und Limerick vorbereitet und gezeigt hat. Dieses Erlebnis haben wir ausschließlich dem besten Guide am Shannon „Pat Lysaght“ zu verdanken. Leute unterstellt den Bootsurlaubern bitte nicht, sie können nicht mit einer Peilung umgehen.

Viele Grüße vom Captain’s Handbook  😉

PS: Danke Google Cache für diese tollen Infos!

„Arthur’s“ Summer Coastal Cruising 2011

„Arthur’s“ Summer Coastal Cruising 2011

Coastal Cruising 2011 © esri;

Für den Mietbootfahrer endet irgendwo die Weiterfahrt auf den „Inland-Waterways“ in Ireland durch einen Vermerk auf den Karten der Bootsvermieter “ END of NAVIGATION“. Hat auch seine Berechtigung, denn entweder ist das Boot nicht dafür geeignet und nicht versichert, oder der Kapitän mit seiner Crew wird überfordert mit der Planung, wenn man sich in Tidengewässer begeben will.
Das alles gilt für die einheimischen Bootsbesitzer nicht, ausser der Planung wie seetauglisches Boot (am besten zwei Motoren) Wetterbericht, Kursberechnung, Kenntnis der Tidentabelle und eine seefeste Mannschaft sind hier gefragt.
Dass wir dennoch tolle Bilder von jenseits des Sarsfield Locks bekommen, verdanken wir Mary & Paul, die mit „Arthur“ von Portumna über Limerick, Kilrush, Fenit nach Dingle unterwegs waren. Paul hat die Trip in der Shannonmündung und den weiteren Küstenverlauf in seinem Fotoalbum dokumentiert.

Sarsfield Lock; © Paul Scannel; CCO Part 1
Sarsfield Lock; © Paul Scannel; CCO Part 1
Beeves Rock Lighthouse;© Paul Scannell;
Kilrush Marina; © Paul Scannell;CCO Part 2
Kilrush Marina; © Paul Scannell;CCO Part 2
Fenit Marina; © Paul Scannell; CCO Part 3
Fenit Marina; © Paul Scannell; CCO Part 3
Dingle Marina; © Paul Scannell; CCO Part 3
Dingle Marina; © Paul Scannell; CCO Part 3
Valentia and Skelling Islands; © Paul Scannell; CCO Part 4
Valentia and Skelling Islands; © PS

Captain’s Handbook“  hat den Kurs anhand der Fotos und der Kommentare für euch in ArcGis Map  nachgestellt. Viel Spaß beim anschauen.

Dank an Paul, der mir die Bilder zur Verfügung gestellt hat.

Thanks to Paul for the beautiful pictures and detailed comments.

Captain's Handbook ©
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