MARINE NOTICE 104 of 2013

Richmond Harbour; © esri; clicl picture to ArcGismap Shannon Richmond Harbour
Richmond Harbour; © esri

MARINE NOTICE No. 104 of 2013
Royal Canal
RICHMOND HARBOUR

International Canoe Polo Irish Open 2013

Waterways Ireland wishes advise all users of the Royal Canal that the above event will take place in Richmond Harbour on Sat 31st Aug and Sun 1 Sep from 0800hrs until 2000hrs daily.
To facilitate the Canoe Polo event masters and owners are requested to clear the harbor prior to the event.
Masters wishing to make a passage through the area can do so between 1300hrs and 1400hrs each day.
Waterways Ireland thanks its customers for their cooperation with this event.

C. Lawn, Inspector of Navigation, 21 Aug 2013

Richmond Harbour
Richmond Harbour

MARINE NOTICE 102 and 103 of 2013

MARINE NOTICE No.102 of 2013

Royal Canal
Kilcock
International Canoe Polo Irish Open 2013

Marine Notice No 100 refers

Waterways Ireland wishes to advise all users of the Royal Canal that the above event will  not take place in Kilcock on Sat 31st Aug and Sun 1st Sept from 0800hrs until 20000hrs
Marie Notice No 100 is now withdrawn.
Charles Lawn, Lt Cdr (rtd), Inspector of Navigation, 21 Aug 2013

 

MARINE NOTICE No.103 of 2013
Royal Canal
Kilcock
International Canoe Polo Irish Open 2013

Marine Notice No 100 refers

Waterways Ireland wishes to advise all users of the Royal Canal that the above event will take place in Kilcock on Sat 31st Aug and Sun 1st Sept from 0800hrs until 20000hrs
Marie Notice No 100 is now withdrawn.
Charles Lawn, Lt Cdr (rtd), Inspector of Navigation, 19 Aug 2013

Der Woodford River am Lough Derg

Nicht nur für Experten

Der Woodford River am Lough Derg ist ein Fluß nicht nur für Experten, sondern er bietet eigentlich jedem Bootsfahrer Ruhe, Entspannung und Erholung. Ob man den Woodford befahren darf, hängt nur von der Zustimmung des Vermieters ab, die man sich natürlich vorher einholen muss. Fragen kostet eigentlich nichts.

Die einzigen Schwierigkeiten sind die engen Kurven sowie die beiden Felsen kurz vor der Jetty im letzten Flußbogen. Diesen Abschnitt sollte man sehr langsam befahren, also Ausguck am Bug und kontrollieren ob sich keins der Barrels, die diese Felsen markieren, selbststandig gemacht hat. In den Woodford River einfahren lohnt sich auf jeden Fall.

 click picture: Größere Karte anzeigen
Zwei Felsen kurz vor der Jetty

Auf der großen Karte ist ein Tracklog vom Kurs, den wir von Killgavan über Rossmore beim „River Entrance Marking“ gefahren sind. Der Kurs ist bei entsprechender Vergrößerung des Luftbildes um die beiden Tonnen (Gelb eingekreist) deutlich zu erkennen.

Abgerissenes Barrel wird wieder auf Position gebracht
Abgerissenes Barrel wird wieder auf Position gebracht
Tiefenmessung am Eingang zum Woodford River
Tiefenmessung am Eingang zum Woodford River

Karten 2013, eine Frage der Ehre?

Navigational Guide to the Shannon and Erne Waterways

© Shannon-Leisure Development Limitet 2013

Die Guides liegen seit jahren kostenlos auf den Booten der Mietbootfirmen von IBRA & ECBA zur Orientierung und Navigationsunterstützung bereit.

Es gibt doch tatsächlich Blogger, die besonders schlauen Marineoberlehrer und Chartmaster, die behaupten in der Karte „Shannon Leisure Development Company Ltd. 2011“ ist die Ostseite als Anlegestelle falsch eingezeichnet, es würden Eisenstangen herausragen.

Das mit den Eisenstangen mag zwar stimmen, aber bei näherem Betrachten sind es Stangen, die in die Böschung gerammt werden sollen um später eine Jetty zu fixieren. Man sollte sich besser mal vorher informieren, und danach  solche Hiobsbotschaften verkünden.

Da wir diese Karten als sehr nützliche Orientierungshilfen ständig benutzen, und auch schon mal einen Marker vermisst oder einen zuviel vorgefunden haben,  wurde von unserer Seite nie über diese Karten gemeckert sondern immer ein Update an die Entwickler weitergeleitet oder es werden die entsprechenden Stellen informiert. Herzlichen Dank noch einmal an die Entwickler, die mittlerweile ein jährliches Update herausgeben.

Im Anhang sind einige Fotos, die die Darstellung des Anlegers in diesem Guide rechtfertigen. Übrigens wurde in diesem Bereich eine Tiefenmessung (dephtsounding) durchgeführt. Die Cruiser die vor Ort lagen scheinen mit dem Tiefgang keine Probleme zu haben.

By clicking on the photo you will open the link to ArcGis Map area Grange Kilglass Waters
Link für die große Karte Kilglass Waters öffnen ; © esri
 Grange Einfahrt
Grange Einfahrt
Grange River

Übrigens spiele ich zur Zeit mit vielem neumodischen Kram herum, Tablet PC und Smartphone. Ist eigentlich gar nicht so übel für die Navigation. Es  sind zur Zeit Teams dabei, für die Navigation auf den Inland Waterways gute Charts zu entwickeln. Hier mal ein Beispiel wie so etwas aussehen könnte:

 Digitale Navigation Test Equipment
Digitale Navigation Test Equipment
 Navigationsbeispiel Meelick Lock
Navigationsbeispiel Meelick Lock

Natürlich haben wir auf dem Boot einen Stromverbrauch wie in einer Großstadt, Scherz bei Seite, der größte Teil der Mietboote auf dem Erne und Shannon sind bereits mit Anschlüssen für Shorepower ausgerüstet. Nachfragen beim Vermieter für ein Kabel kostet nichts? Die Infrastruktur in Irland ist nicht besonders dafür geeignet, das überall die Versorgung mit Elektrizität und Wasser an einsamen Anlegern stattfinden kann, es wäre auch jammerschade, den Flair eine Nacht, in der wilden Pampa am Jetty zu liegen ginge verloren. Solltet ihr jemals ein Shorepower Kabel benutzen, dann überzeugt euch bei der Weiterfahrt, dass es auch aus der Steckdose entfernt ist. Der Umgang an sich mit der Stromversorgung ist keine besondere Affaire, funktioniert wie Staubsauger anschließen.

 

MARINE NOTICE 101 of 2013

Inishturk Lough Ree; © esri; click to ArcGis-Map
Inishturk Lough Ree; © esri

MARINE NOTICE No. 101 of 2013

SHANNON NAVIGATION

Lough Ree
Inchturk Island

Shoal Area Reported.

Waterways Ireland wishes to advise masters and owners that a shoal area has been reported approximately 100ft / 30m north of the starboardhand mark at the northern end of Inchturk Island.
Masters are requested to give this mark a wide berth until further notice.

Charles Lawn, Inspector of Navigation, 15 Aug 2013