Lust auf ein Abenteuer auf dem Barrow? Update 30.03.2021

Abenteuer Barrow River

Die Narrowboat Hire Company Barrowline Cruisers, von Orla und Philip geführt, ist ein sehr freundliches Familien Unternehmen mit bestem persönlichem Service.  Die Basis ist in Vicarstown an der Barrowline im County Laois zentral in Ireland gelegen. Durch diese zentrale Lage hat man die Möglichkeit den Grand Canal und den River Barrow zu erkunden.Hier wird euch geholfen:

Link to Barrowline Cruisers Webpage
Link to Barrowline Cruisers Webpage
Vicarstown on Barrowline © esri;click picture to Barrow Map
Vicarstown on Barrowline © esri
Barrowline Basis Vicarstown April 2011; © Captain’s Handbook
Barrowline Cruisers Basis Vicarstown; © CHB

Das Unternehmen ist Teil eines Projektes, das von Laois Partnership also Co. Laois unterstützt wird. Ihr gut ausgestatteter Stützpunkt ist ideal gelegen, um Ihnen die Möglichkeit zu geben, das gesamte Ausmaß des Grand Canal und des River Barrow zu erkunden.
Sie erhielten eine Anschubfinanzierung von Laois Partnership (damals Laois LEADER), um zwei Narrowboote zu kaufen und einzurichten.
Die Marina wird von Philip und seiner Frau Orla Crean geführt.
Barrowline Cruisers, Vicarstown, Co Laois, Ireland
Telefon: 00353 5786 26060 Mobil: 087 9887241

Wenn Sie von Vicarstown aus nach Norden fahren, befahren Sie den Barrowline-Abschnitt des Grand Canal. Dieser verbindet sich in Lowtown mit der Hauptstrecke des Grand Canal. Von hier aus können Sie nach Osten in Richtung Dublin oder nach Westen zum mächtigen Shannon und darüber hinaus fahren. Ein idealer Zufluchtsort für Neulinge, entspannen Sie sich einfach und genießen Sie die vorbeiziehende Landschaft, während das ruhige Wasser Sie sanft auf Ihrem Weg begleitet.
Wenn Sie von Vicarstown aus in Richtung Süden fahren, gelangen Sie bei Athy in den Fluss Barrow. Hier ist die Landschaft ganz anders und das Wasser lebendiger. Kreuzfahrt-Enthusiasten, die andere Wasserstraßen ausprobiert haben, wenden sich nun dem Barrow zu, um sich der Herausforderung dieses aufregenden Flusses zu stellen. Wenn Sie sich für eine Fahrt auf diesen Gewässern entscheiden, werden Sie mit allen Sinnen belohnt, denn die unberührte Schönheit des Barrow-Tals wächst mit jeder Meile, die Sie zurücklegen…
Beispiele „Typische Entfernung, die in einer Einwöchigen Buchung zurückgelegt werden kann.

    • Wenn Sie von unserer Basis in Vicarstown nach Süden fahren, können Sie erwarten, dass Sie die südliche Grenze der Schifffahrt bei St. Mullins Lock erreichen und nach einer zehntägigen Fahrt zur Basis zurückkehren.
    • Wenn Sie von unserer Basis in Vicarstown nach Norden fahren, können Sie erwarten, dass Sie Tullamore auf der Hauptstrecke des Grand Canal erreichen und nach einer einwöchigen Fahrt zur Basis zurückkehren.

NAVIGATIONSGRENZEN FÜR MIETBOOTE
Mietbooten, die auf der Barrow Navigation und dem Grand Canal fahren, ist es untersagt, die durch rote Markierungen gekennzeichneten Schifffahrts-grenzen zu passieren.

Link Map Barrow Navigation; © esri
Link Map Barrow Navigation; © esri

DIE BARROW NAVIGATION

Für ArcGis -Karte Foto anklicken

Der Barrow ist der zweitlängste Fluss in Irland. Er ist auf einer Länge von 69 Kilometern (43 Meilen) zwischen Athy und St. Mullins schiffbar, und dieser Abschnitt ist als Barrow Navigation bekannt.
Damit Boote vom Ufer aus geschleppt werden konnten, mussten flache Abschnitte des Flusses umgangen werden.
Dies geschah durch den Bau einer Reihe von kurzen Kanälen, die parallel zum Fluss verlaufen. Es gibt 17,7 Kilometer (11 Meilen) Kanäle mit 22 Schleusen auf der Navigation. Im Folgenden sind die wichtigsten Städte entlang des Flusses aufgelistet.

Athy ist eine Stadt im County Kildare in der Republik Irland: © esri
Link to Athy County Kildare; © esri

ATHY 

Athy, die Furt der Ae, war seit frühen Zeiten ein wichtiger Flussübergang und ist voller historischem Interesse. Viele Schlachten wurden in Athy geschlagen, seit Ae, König von Leinster, hier im 11. Jahrhundert fiel.

Nördlich von Athy verbindet das große Kanalsystem die Barrow Navigation mit Dublin und dem Shannon.

Link to Levitstown Co. Kildare; © esri

LEVITSTOWN

Die Kanäle, die die Stromschnellen oder Wehre des Flusses umgehen, sind ruhige Oasen im Vergleich zu den wirbelnden Wassern des offenen Flusses. Es gibt einen deutlichen Unterschied in der Vegetation der langsam fließenden Kanäle und des tiefen, schnell fließenden Barrow.
Am Levitstown-Kanal, der der längste des Flusses ist, sind Entengrütze und Gelbe Seerosen reichlich vorhanden.
Schleusen am Ende der Einschnitte (Kanäle) bringen die Schifffahrt zurück auf das Flussniveau. An der Levitstown-Schleuse gibt es eine Hebebrücke, um die Insel zu bedienen, die dort entstanden ist, wo der Kanal gebaut wurde. Neben der Schleuse befindet sich eine schöne Mühlenruine, die bis 1943 als Mälzerei betrieben wurde.

Link to Carlow Co. Carlow: © esri
Link to Carlow Co. Carlow: © esri

CARLOW

Die Brücke in Carlow ist eine der ältesten und die niedrigste am Fluss. Sie wurde 1569 erbaut und 1815 verbreitert. Carlow ist ein blühendes Landstädtchen. Sie hat eine Vielzahl von Pubs, Restaurants, Geschäften und ein ausgezeichnetes Nachtleben. Es gibt eine lebendige traditionelle Szene in Carlow, in der die gälische Sprache, Traditionen und Musik eine Wiederbelebung erfahren haben und sehr beliebt sind.
Unmittelbar südlich der Brücke verbessert sich die Aussicht auf den Fluss erheblich, das Rauschen des Wildwassers über das Wehr belebt die Szene. Die Wehre entlang des Systems tragen kleine Mengen an Vegetation, wo Reiher geduldig auf vorbeiziehende Fische warten. Lachse springen über die Wehre, wenn sie flussaufwärts von einer Ebene zur nächsten gelangen.

Link to Carlow to Milford; © esri
Link to Carlow to Milford; © esri

CARLOW BIS MILFORD SCHLEUSE

Es gibt einen schönen Spaziergang entlang des grasbewachsenen Treidelpfades zur Clogrennan Lock. Die angrenzende Hecke beherbergt eine Vielzahl von Arten, darunter Guelder-Rose, Spindel und Hasel, die alle eine Herbstfrucht für Vögel und Tiere produzieren. Wenn Sie Glück haben, können Sie einen Blick auf den farbenprächtigen Eisvogel erhaschen, der an diesen Ufern sein Zuhause hat. Jenseits der Felder erheben sich Hügel, die das Tal schützen. Bei Clogrennan House sind die Ruinen eines Butler-Schlosses als Türmchen in die Toreinfahrt integriert.

Link to Milford Lock Weir; © esri
Link to Milford Lock and Weir; © esri

MILFORD

Milford ist einer der attraktiveren Streckenabschnitte entlang der Barrow Navigation. Die drei Brücken, die großen Mühlengebäude, der schnell fließende Fluss, das Wehr, der langsam fließende Kanal und das große Waldgebiet, das Milford umgibt, machen diesen Ort malerisch und für die Tierwelt sehr interessant.
Milford ist der Standort einer Elektrizitätsmühle. Die Mühle wurde in den 1790er Jahren errichtet und versorgte Carlow mit Strom. Milford erzeugt immer noch Strom, der in das nationale Netz eingespeist wird.
Bei einem Halt in Milford kann der Besucher das Waldgebiet, die Steinbrücke, das Wehr sowie die reiche Vielfalt an Pflanzen und Tieren in Augenschein nehmen. Milford Weir ist ein Geheimtip fürs Fliegenfischen

Link to Leighlinbridge; © esri
Link to Leighlinbridge; © esri

LEIGHLINBRIDGE

Leighlinbridge ist eine attraktive kleine Siedlung. Die Brücke mit sieben Bögen, die 1320 erbaut und 1789 verbreitert wurde, ist die älteste am Fluss.
Die verfallenen Mälzereien – es gab einst sieben am Fluss – zeugen von einer geschäftigen Vergangenheit, als die Hauptfracht auf dem Barrow Malz war. Es gibt einige schöne Spaziergänge auf beiden Seiten der Brücke auf gut gepflegten Treidelpfaden, die im Kontrast zur Vielfalt und Farbe der Ufer mit ihrem Mädesüß, Butterblumen und Weidenröschen stehen.

Link to Bagenalstown; © esri
Link to Bagenalstown; © esri

BAGENALSTOWN

Die Stadt liegt am Ostufer des Flusses und am Westufer fallen große Wiesen zum Fluss hin ab. Der Kanal wurde hier von Mühlenbesitzern angelegt und ist vom Fluss durch eine lange schmale Insel getrennt, die ein Vogelschutzgebiet ist. Der Zugang zur Insel erfolgt über eine Hebebrücke, ähnlich der in Milford. Die Insel ist gut bewaldet und es gibt auch ein ruiniertes Mühlengebäude und einen dazugehörigen Mühlgraben. Lokaler Führer für das Gebiet hier.

Link to Goresbridge; © esri
Link to Goresbridge; © esri

GORESBRIDGE

Der Fluss fließt nun durch sehr fruchtbares Land mit bebauten Feldern und Weideland. Die Blackstairs Mountains mit dem Mount Leinster erheben sich im Osten und der Brandon Hill dominiert die Aussicht im Westen.
Die nicht befahrbare Seite des Flusses wird von einer Vielfalt an Schilf und anderen Wasserpflanzen dominiert. Viele Stockenten und Teichhühner sind anzutreffen, die sich von der Vegetation und den reichlich vorhandenen Insektenlarven ernähren. Die Neun-Bogen-Brücke bei Goresbridge wurde 1756 erbaut.

Link Borris to Graignamanagh; © esri
Link Borris to Graignamanagh; © esri

BORRIS BIS GRAIGNAMANAGH

Dies ist ein sehr attraktiver bewaldeter Abschnitt des Flusses mit Borris Demesne am Ostufer. Das große Laubwaldgebiet mit Eichen, Haselnuss, Buchen, Stechpalmen und einer vielfältigen Bodenflora ist ein Gebiet von wissenschaftlichem Interesse und regionaler Bedeutung.
Wenn sich der Fluss den Hügeln nähert, durch die er fließt, fallen beide Ufer, besonders südlich von Clashganna, steil zum Fluss hin ab und sind attraktiv bewaldet, wobei große Sandsteinfelsen verstreut sind. Fingerhut und das kleinere Nabelkraut wachsen in Hülle und Fülle an den Rändern der Felsen. Die Ballykeenan-Schleuse ist die tiefste und schmalste an der Schifffahrt und die einzige mit einer Doppelkammer.

Link Graignamanagh to St-Mullins; © esri
Graignamanagh to St-Mullins; © esri

GRAIGNAMANAGH BIS ST MULLINS

Die Graignamanagh Bridge hat sieben Bögen und wurde in den 1760er Jahren erbaut. Die Carriglead-Schleuse südlich von Graignamanagh ist die älteste im System.
Etwa 600 Meter südlich der Schleuse befindet sich ein Steinstuhl, der als Freney’s Chair bekannt ist. Freney war ein Wegelagerer, der den Stuhl als Orientierungspunkt benutzt haben soll, wenn er vom Mount Brandon herunterkam, der sich steil aus dem dicht bewaldeten Westufer erhebt.

Südlich von St. Mullins wird der Fluss tidenabhängig. Das letzte Lock ist End of Navigation (EoN) für die Mietboote.

Noch einige Fotos von St. Mullins und Umgebung:

St Mullins Lifting Bridge  © chb
St Mullins Lifting Bridge © chb
St Mullins Harbour; © chb
St Mullins Harbour; © chb
St Mullins Harbour Cafe; © chb
St Mullins Harbour Cafe; © chb
St Mullins Harbour End of Navigation; © chb
St Mullins Harbour End of Navigation; © chb
St Mullins Harbour Last Lock EoN; © chb
St Mullins Harbour Last Lock EoN; © chb
St Mullins Harbour Last Lock EoN; © chb
St Mullins Harbour Last Lock EoN; © chb
St Mullins Bridge; © chb
St Mullins Bridge; © chb
St Mullins Church; © chb
St Mullins Church; © chb
Mullichain Cafe View downstream ;  © chb
Mullichain Cafe View downstream ; © chb
Mullichain Cafe View upstream ;  © chb
Mullichain Cafe View upstream ; © chb
View_of_OPW Sensors on Station 14067 St. Mullins  © chb
OPW Sensors Station 14067 St. Mullins © chb
  View from OPW Sensors Station 14067 St. Mullins downstream; © chb
View From OPW Station downstream; © chb
View From OPW Station upstream; © chb
View From OPW Station upstream; © chb
OPW Sensors Station 14067 St. Mullins © chb
OPW Sensors Station 14067 St. Mullins © chb
Position St. Mullins Mullichain Cafe; OPW Sensors Station 14067, St Mullins Church; © esri
Position St. Mullins Mullichain Cafe; © esri

River Barrow April 2011

Den ausführlichen Reisebericht zum Hintergrundbild

„Adventure on the River Barrow – Relaxing at the tiller“

ist auf der Webseite von Wasserrausch online.  Zum Reisebericht bitte das Wasserrauschlogo anklicken.

 click zur "Wasserrausch Webseite"

Wegen Reparaturarbeiten zur Zeit geschlossen

Lifting Heritage Boat 77M

Eine alte Barge geht in Rente

Heritage Boat 77M; copyright © Ken
Heritage Boat 77M; copyright © Ken

Gelegentlich begegnen dem Bootsurlauber in Irland alte umgebaute Arbeitsboote. Als die irischen Inlandwasserwege noch zu kommerziellen Zwecken genutzt wurden, waren eine Reihe von Handelsbooten, sogenannte Barges, teilweise Canal Boats genannt, unterwegs, um Guinness, Torf, Sand und andere wichtige Materialien zu transportieren. Eines dieser Boote ist die 77M. Sie wurde 1937 von der Firma Ringsend Dockyard gebaut und ist als McMillen Boot nach dem Bootsbauer bekannt. Zusammen mit den Booten 78M und 79M wurde sie etwas länger und breiter als die Standard-M-Serie gebaut. Ihre Maße sind 61 ft 9 Länge x 13 ft 3 Breite.
Nicht immer sind die Geschichten um diese alten Boote romantisch und schön, so fand Eddie Cummins aus Edenderry 1954/55 ein trauriges Ende, als er von der 77M herunterfiel und in Daingean ertrank, während um die Weihnachtszeit Rüben geladen wurden. Das war nicht die einzige Tragödie, die mit der 77M verbunden ist. George Fitzpatrick aus Dublin ertrank in Portumna während des Schleppens eines Bootes aus Garrykennedy.

Als die Reste der Grand Canal Company in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts in die CIE (Córas Iompair Éireann) übergeleitet worden waren, wurde die 77M jedoch nicht durch CIE verkauft, sondern zu einem schwimmenden Kran umgewandelt. Ihr Bug wurde baulich verändert und ein Priestman-Bagger montiert. Ihre alte Bolinder Maschine wurde durch einem 59 PS luftgekühlten Lister Dieselmotor ersetzt.
1995/96 wurde sie zum Barrow gebracht und 1997 außer Dienst genommen.

Diese und weitere Geschichten über die alten umgebauten Arbeitsboote in Irland kann man in den Bücher der „Heritage Boat Association“ nachlesen.

Die 77M gehörte bis jetzt Waterways Ireland (WI) und lag lange Zeit im Kanal am Fenniscourt Lock. Nun nicht mehr. Es wurden zwei Versuche benötigt, die 77M aus dem Wasser zu hieven. Beim ersten Mal Anfang März war der Kran nicht für das Gewicht ausgelegt und es musste abgebrochen werden. Das mit Zement zur Stabilisation gefüllte Boot benötigte einen 180-Tonnen-Kran, der es im zweiten Anlauf schaffte, das um die 75 Tonnen schwere Boot an Land zu heben.

 Cool Metal - Clear Water
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 Fine Lines Clear Water
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Die Bücher sind erhältlich im IWAI Buch-Shop

Heritage Boat 77M; copyright © Ken; click to "HBA"
Heritage Boat 77M; copyright © Ken; click to „HBA Website“

Thanks Ken for the permit to use the pictures and the information.