Beiträge

Veröffentlicht am

Aufgelaufen am Bonaveen Point

Toshiba Wave Warrior; © RNLI Lough Derg; click to "enlarge"
Toshiba Wave Warrior; © RNLI

Aufgelaufen am Bonaveen Point

Sonntag den 16. Oktober ist ein 37ft Cruiser mit 5 Personen an Bord auf einen Felsen unter Wasser beim Bonaveen Point, in der Nähe Portumna, am nördlichen Ende des Lough Derg aufgelaufen.

Bonaveen Point; © esri; click picture to" enlarge"
Bonaveen Point; © esri

Am 09:35 Uhr, war das Lough Derg RNLI Rettungsboot (mit Notfallpumpe) von der Valentia Küstenwache zur Unterstützung der Rettungsmaßnahmen von 5 Personen an Bord eines 37ft Cruiser angefordert worden. Der Wind kam aus Südwest mit Stärke von F3 in Böen bis 5 (9 knots Böen 18), die Sicht war sehr gut. Um 10:12 Uhr erreichte das Rettungsboot das aufgelaufene Boot, das nach Steuerbord auf dem Felsen lag. Es waren fünf Personen mit angelegten Rettungswesten an Bord, alle gesund und unversehrt. Zwei RNLI Besatzungsmitglieder gingen an Bord, um die Beschädigung des Schiffes zu beurteilen und stellten fest, dass das Boot Löcher und etliche Mengen Wasser aufgenommen hatte. Der Cruiser „Laura“ wartete auf Standby in Sichtweite, konnte aber nicht in die Nähe des Unfallbootes manövrieren, ohne in Gefahr zu geraten, selbst aufzulaufen. Es wurde beschlossen, alle Personen auf das Rettungsboot zu nehmen und nach Castle Harbour zu bringen, wo sie vom Rest ihrer Gruppe erwartet wurden. Das Rettungsboot dankte dem Kapitän der „Laura“ für das Beiseitestehen zur Sicherung.

Hier ist die Originalmeldung von RNLI Lough Derg:

Sunday October 16, Lough Derg RNLI Lifeboat goes to the assistance of 5 persons on board a vessel on rocks and taking on water at Bonaveen Point, near Portumna, at the northern end of Lough Derg

  • At 09.35hrs Sunday October 16, Lough Derg RNLI lifeboat, Toshiba Wave Warrior, was requested by Valentia Coast Guard to go to the assistance of 5 persons, on board a 37ft cruiser on rocks and which was now taking on considerable amounts of water. The cruiser Laura was standing by, but was unable to get close to the casualty.
  • At 09.49hrs the lifeboat launched, with helm Eleanor Hooker, Peter Clarke and Colin Knight on board.  The lifeboat carried its salvage pump.  The wind was southwest, Force 3 to 4 gusting 5 (9knots gusting 18), with visibility very good.
  • At 10.12hrs the lifeboat was alongside the casualty vessel which was listing severely to starboard and on rocks. There were five persons on board, all safe and unharmed and wearing lifejackets.  Two RNLI crew members went on board to assess damage to the vessel and, finding that she was holed and taking on water,  it was decided to take all persons onto the lifeboat and transfer them to Castle Harbour where they were met by the rest of their group. The lifeboat thanked the skipper of Laura for standing by.

The lifeboat returned to station and was ready for service at 12midday.

Eleanor Hooker, Helm & Lifeboat Press Officer Lough Derg RNLI Lifeboat*

Veröffentlicht am

Killaloe-Canal Oktober 2011

Killaloe-Canal; © esri; click to esrimap"Killaloe Ballina"
Killaloe-Canal; © esri

Flow gates and Stop Logs in Killaloe Canal

The new flow gates in the Killaloe Canal are ready and the control panels are fully operational, although the system is not yet officially opened. The opening and closing of the gates are remotely operated by Waterways Ireland staff at Portumna swing bridge. If you want to go through or in the canal you have to use the call button and to speak with the operator. You have to insert a WI smart card and units will be reduced. CCTV cameras beside the gates are showing the whole procedure and the driving through in Portumna on-screen.

Killaloe Canal Gate Control Panel
Killaloe Canal Gate Control Panel
Killaloe Canal Gate Control Monitor Portumna Swingbridge
Killaloe Canal Gate Control Monitoring Portumna Swingbridge
Killaloe Canal Gate Control Monitor 1 Portumna Swingbridge
Killaloe Canal Gate Control Monitor 1 Portumna Swingbridge
Killaloe Canal Gate Control Monitor 2 Portumna Swingbridge
Killaloe Canal Gate Control Monitor 2 Portumna Swingbridge

Strömungstore im Killaloe Kanal

Dieses Jahr wurden die Strömungstore im Killaloe Kanal gebaut. Die Anlage ist betriebsbereit, aber noch nicht offiziell eröffnet. Die Bedienung erfolgt von einem Mitarbeiter von Waterways Ireland von der Portumna Schwingbrücke aus. Der Bootsfahrer, der die Tore geöffnet haben will, betätigt eine Ruftaste und kann mit dem Mitarbeiter in Portumna sprechen. Für die Durchfahrt ist eine Smart card von Waterways Ireland notwendig, von der Einheiten (units) abgebucht werden. Den ganze Vorgang kann der WI-Mitarbeiter in Portumna visuell mit Hilfe von Videokameras kontrollieren.

Veröffentlicht am

Lough Derg Navigation around Benjamin Rock

Die Navigation around Benjamin Rock und Illinaumore.

Das ist nicht der Benjamin Rock

Das ist der richtige Benjamin Rock.
Alter Steinmarker Horse Island; click to "enlarge"
Alter Steinmarker nahe Horse Island

 
Der richtige Benjamin Rock
Der richtige Benjamin Rock

Hier hat man den Blick auf die Markerpositionen beim Kurs über Lough Derg von Nord nach Süd.

Hier sind die aktuellen Markerpositionen auf ArcGis Map, Die genauen Koordinaten gibt es in den „Online Charts von Waterways Ireland „ oder nur das Foto anklicken „Markerpositionen beim Areal Benjamin Rock Illinaumore; © esri“. Alternativ könnt ihr sie bei Captain’s Handbook per e-mail angefordern.

Markerpositionen am Areal Benjamin Rock; © esri click picture to ArcGis Mapp
Markerpositionen beim Areal Benjamin Rock Illinaumore; © esri
Blick bei Kurs Nord nach Süd
Blick auf Benjamin Rock beim Kurs Nord nach Süd © CHB
Veröffentlicht am

Boot aufgelaufen bei Carrigahorig Bay Lough Derg

Toshiba Wave Warrior; © RNLI Lough Derg; click to "enlarge"
Toshiba Wave Warrior; © RNLI

33ft Cruiser aufgelaufen bei Carrigahorig Bay

Am Samstag den 17. September 2011 kommt das Lough Derg Rettungsboot „Toshiba Wave Warrior“ zwei Personen zu Hilfe, die an Bord eines 33ft Cruiser bei Carrigahorig Bay, in der Nähe Portumna, am nördlichen Ende des Lough Derg auf Felsen aufgelaufen sind. Das Boot hatte bereits erhebliche Mengen an Wasser aufgenommen.
Da die mitgeführte Pumpe des Rettungsbootes es nicht schaffte das Wasser aus dem Boot zu fördern, wurde eine zweite Pumpe aus Portumna über Strassentransport besorgt.
Der Einsatz der beiden Pumpen reichte jedoch nicht aus das Boot wieder schwimmfähig zu machen, deshalb entschloß das Rettungsteam aus Portumna eine noch stärkere Pumpe zu besorgen. Da dieses auch nicht den gewünschten Erfolg brachte, wurden die beiden Besatzungsmitglieder vom RNLI Rettungsboot nach Portumna gebracht.
Der Eigentümer will sein Boot bei Tageslicht wieder flott zu machen.

Hier ist die Originalmeldung von RNLI Lough Derg:

Carrigahorig Bay; © ArcGis Map; click picture to "enlarge"
Carrigahorig Bay; © ArcGis Map

Saturday September 17, Lough Derg RNLI Lifeboat goes to the assistance of two persons on board a vessel on Rocks and taking on water at Carrigahorig Bay, near Portumna, at the northern end of Lough Derg

  • At 17.44hrs Saturday September 17, Lough Derg RNLI lifeboat, Toshiba Wave Warrior, was requested by Valentia Coast Guard to go to the assistance of 1 person, on board a 33ft cruiser on rocks after suffering engine failure, and which was now taking on considerable amounts of water. Mathew Gallagher, skipper of Aftermath was standing by, but was unable to get close to the casualty.
  • At 17.54hrs the lifeboat, with helm Eleanor Hooker, Colin Knight and Ger Egan was launched. The lifeboat carried its salvage pump, and in addition, Lifeboat Operations Manager, Charles Stanley-Smith made contact with Fergal Kerney, Lifeboat Deputy Launching Authority, who agreed to take a second salvage pump to Portumna by road.
  • At 18.15hrs the lifeboat was alongside the casualty vessel which was listing to port and on rocks. There were two persons on board (the skipper has been joined by a friend, a marine mechanic). The lifeboat transferred an RNLI crew member and the salvage pump to the casualty vessel and the lifeboat salvage pump was immediately put to work. The cruiser Aftermath met Fergal Kerney and took him to the scene.
  • At 18.21hrs the lifeboat transferred the second salvage pump to the casualty vessel, set up a tow and held off head to weather.
  • At 19.25, (it was now dusk) and with two pumps running, the vessel was not floated.
  • At 19.34hrs, RNLI Lifeboat helm agreed one last attempt to float the vessel before taking all persons off. Eamon Egan, Marine Engineer, brought a third, larger pump to the vessel from Portumna.

Quelle / Source: Pressestelle RNLI Lough Derg, Eleanor Hooker

Carrigahorig Bay; © Captain’s Handbook
Carrigahorig Bay; © Captain’s Handbook